На обходе Адлера шпунт вдавливают, а не забивают

Обход Адлера в Сочи остаётся одним из самых сложных инфраструктурных проектов на юге России. Сейчас в микрорайоне Кудепста строители применяют компактную установку: она вдавливает металлический шпунт в грунт, а не забивает его. Это исключает шум и вибрацию, что особенно важно из-за близости жилых домов, объектов культурного наследия, федеральной трассы А-147 и Сухумского шоссе.

«Применяемый метод позволяет погружать шпунт на расстоянии 55 см от соседних конструкций. Это критически важный показатель в условиях стесненности работ в микрорайоне Кудепста, где работы выполняются в горной застройке, непосредственной близости объектов культурного наследия, действующей федеральной трассы А-147 и Сухумского шоссе», — рассказали в пресс-службе.

Сейчас такая техника работает на реконструкции Сухумского шоссе. Там возводят подпорную стену длиной 237 метров из металлического шпунта с фасадной системой. Всего необходимо погрузить более 450 шпунтов длиной до 16 метров. Производительность зависит от грунта: за смену монтируют от одного до четырёх элементов. На текущий момент выполнено почти 30% объёма.

Дорога после работ сместится от моря на 3–4 метра. Движение по Сухумскому шоссе не перекрывают: параллельно переносят кабели связи и водопроводные сети. Кроме того, у храма Святого Фёдора Ушакова реконструируют подземный пешеходный переход, где уже монтируют шахту лифта для маломобильных групп.