Мусорный кризис в Сочи: причины, цифры и пути решения

Несмотря на многомиллиардные вложения, улицы Сочи продолжают страдать от переполненных контейнеров и стихийных свалок. Разбираемся в причинах и ищем решения.
24 июня, 2026, 15:10
4
Несмотря на меры, мусорные свалки в Сочи остаются острой проблемой.
Источник:

Анна Грицевич / SOCHI1.RU

В Сочи, несмотря на многомиллиардные вложения, ситуация с вывозом мусора продолжает ухудшаться. Жители сообщают о переполненных контейнерах, свалках на улицах Чайковского, Новосёлов, Водораздельной, Роз и других. Только за неделю с 14 по 21 июня через сервис «Госуслуги. Решаем вместе» поступило 218 жалоб.
Жители и туристы часто выбрасывают строительный мусор и крупногабаритные отходы в обычные контейнеры.
Источник:

Анна Грицевич / SOCHI1.RU

По данным регоператора «Крайжилкомресурс», в межсезонье ежедневно вывозится около 640 тысяч тонн ТКО, что составляет примерно 4,5 тысячи тонн в неделю. В курортный сезон объём резко возрастает: за неделю с 14 по 21 июня было собрано 5,8 тысячи тонн.
Энтузиасты и бизнес внедряют раздельный сбор, сокращая объёмы захоронения отходов.
Источник:

rsbor.ru

Частота вывоза снизилась: если раньше некоторые площадки убирали до пяти раз в сутки, то теперь — лишь два-три. Регоператор объясняет это труднодоступностью районов и удалённостью полигона в Белореченске (350 км, из которых 180 км — двухполосный серпантин). В сезон одна поездка может длиться до двух суток.
В 2026 году Роспотребнадзор вынес два предостережения регоператору за нарушения санитарных норм при содержании контейнерных площадок.
Регоператор настаивает: инфраструктура не рассчитана на реальные объёмы, а люди сбрасывают в контейнеры строительный мусор, шины и мебель. «После вступления новых правил обращения с отходами (Постановление Правительства РФ № 293 от 07.03.2025), в Сочи участились случаи образования стихийных свалок. Проведенный анализ выявил ключевую проблему — в контейнеры для твердых коммунальных отходов регулярно сбрасывают строительный мусор, растительные остатки и автомобильные шины. По закону эти виды отходов не относятся к коммунальным, поэтому региональный оператор не обязан вывозить их за счет тарифа. Кроме того, правила запрещают складировать крупногабаритные отходы в стандартных баках на контейнерных площадках. Для них предусмотрены специальные места — отдельные площадки или бункеры. В настоящее время в Сочи, в том числе ФТ Сириус, насчитывается 57 таких площадок», — сообщает пресс-служба «Крайжилкомресурса».
К перенакоплению отходов на площадках приводят нарушение правил складирования, недостаточное количество и ненадлежащее оборудование контейнерных площадок, а также деятельность «черных возчиков». Регоператор утверждает, что система работает, но испытывает значительную нагрузку из-за внешних факторов.
Для решения проблемы число контейнеров планируют увеличить до 1800, а также расширяют сеть камер с распознаванием лиц и госномеров. На ликвидацию незаконных свалок выделено 105 миллионов рублей.
Ранее в Сочи уже пытались внедрить раздельный сбор. В 2018 году установили сетчатые контейнеры для пластика. Компания «Экологистика» собирала до трёх тонн пластика в сутки, отправляя его на переработку в Москву и Краснодар (до 100 тонн в месяц). Однако после начала мусорной реформы и прихода нового регоператора проект свернули. Сейчас «Крайжилкомресурс» проводит сортировку на станции в Хосте, но из общей массы отбирают лишь 6–10% вторсырья.
На горном курорте «Роза Хутор» раздельный сбор работает уже восемь лет. «Мы перебрали несколько способов организации раздельного накопления перерабатываемых отходов, образующихся на обширной территории курорта, и внедрили наиболее действенный: организовали локальные точки накопления на местах, общую перевалочную базу, выделили транспорт, рабочие руки, закупили складское оборудование. В итоге получили собственную службу заготовки вторсырья с бесплатным и бесперебойным сервисом для всего бизнес-сообщества курорта. За прошедшие годы культура обращения с перерабатываемыми отходами окрепла, и сложившаяся система ответственного обращения с отходами производит выгоду как для курорта, так и для работающих на его территории бизнесов», — рассказывает директор по устойчивому развитию курорта Дмитрий Колосов.
По его словам, в 2025 году собрано более 239 тонн картона и бумаги, более 7 тонн пластика. Всего с момента запуска программы — свыше 1400 тонн картона, 73 тонн пластика и 256 тонн стекла. Это около 1800 тонн отходов, не попавших на свалку. Благодаря этому объём отходов, направляемых на полигон, сократился более чем на 40%.
В «Сочи Парке» установлено 32 урны для раздельного сбора, а собственное сортировочное оборудование работает четыре года. В 2025 году только картона собрано 38 тонн. Экономия на вывозе мусора (один контейнер стоит 820,26 рубля) превысила три миллиона рублей.
Регоператор считает, что раздельный сбор не сильно поможет: «Сортировка сокращает не количество образующихся отходов, а объем отходов, направляемых на захоронение. Помимо сортировки, необходимо развивать культуру рационального потребления. Например, стоит сократить использование продуктов одноразового потребления, таких как влажные салфетки. Они забивают канализацию, разлагаются на полигонах сотни лет и абсолютно непригодны к переработке».
Тем не менее, по закону к 2030 году сортировка отходов должна быть внедрена во всём Краснодарском крае. Уже в Белореченском районе оборудовано 157 контейнерных площадок для раздельного накопления. По итогам 2025 года там собрано 283 тонны раздельно собранных отходов — на 55% больше, чем годом ранее.
Помочь городу может каждый. С 2017 года в Сочи действует движение «РазДельный сбор». Ежемесячно проходят акции, где принимают пластик, бумагу, стекло. Собранное передаётся заготовителю «Город Ноль Отходов» — требуется три грузовых машины по 15 кубов. Из пластика делают плитку для скамеек.
Координатор движения Анастасия Кантман советует начать с малого: собирать пластиковые крышечки или батарейки. Их можно сдать в магазинах продуктов или электроники, где также есть фандоматы для ПЭТ-бутылок и алюминиевых банок. Полный список точек сбора опубликован в социальных сетях движения.
Читайте также